ОАК имеет наработки по самолёту вертикального взлёта и посадки - глава корпорации

       Кубинка (Московская область). 24 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Наработки по перспективному самолёту вертикального взлёта и посадки для палубной авиации уже есть, сообщил президент Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
       "Некоторые наработки у нас есть по самолёту вертикального взлёта и посадки - и с советских времён, и за последнее время. Работа по корабельным вариантам продолжается", - заявил Ю.Слюсарь в интервью "Интерфаксу".
       "Нужно от военных получить чёткую задачу, которую мы будем исполнять", - подчеркнул он.
       21 августа вице-премьер Юрий Борисов сообщил журналистам, что Минобороны РФ в 2017 году начало работы по созданию концепции самолёта вертикального взлёта.
       "Эта работа действительно включена в государственную программу вооружений, она ведётся по поручению Верховного главнокомандующего. Сейчас ведутся работы над разработкой концептуальных моделей, прототипов", - сказал Ю.Борисов на форуме "Армия-2018".
       "Концептуально такие уже работы ведутся в министерстве обороны с прошлого года. Сроки определяются технологическим циклом создания, как правило, это 7-10 лет, если выходить в серию. Это - новый самолёт", - отметил вице-премьер.
       Он назвал подобную технику будущим палубной авиации. "Для всех авианесущих кораблей необходим будет новый парк летательных аппаратов. Именно для этого используются различные технологии, которые позволяют обеспечить укорочённые взлёт и посадку либо просто вертикальный взлёт", - отметил Ю.Борисов.
       В декабре 2017 года генеральный конструктор - вице-президент ОАК по инновациям Сергей Коротков сообщил "Интерфаксу", что корпорация имеет научно-технологический задел для оснащения перспективных авианосцев самолётами вертикального взлёта.
       "Действительно, такие разговоры ведутся (о планах по созданию самолётов вертикального взлёта, - "ИФ"). У нас ещё в советское время был хороший отработанный задел. Я считаю, что эти наработки ОКБ Яковлева даже сейчас весьма современного уровня. Можно вернуться к этой теме при появлении соответствующего заказа со стороны Минобороны", - заявил С.Коротков.
       Он напомнил, что конструкторское бюро им. Яковлева разработало прототипы таких самолетов и приступило к их лётным испытаниям, однако эти работы были приостановлены в 1990-х годах.
       В августе в ходе форума "Армия-2017" замглавы Минобороны РФ Юрий Борисов сообщил о планах ведомства в районе 2025 года приступить к строительству нового авианосца и созданию для него летательного аппарата, возможно, с укороченным разбегом или вертикальным взлётом.
       ОКБ имени Яковлева является единственным российским авиаразработчиком, имеющим опыт создания боевых самолётов вертикального взлёта и посадки. С середины 70-х годов конструкторским бюро разрабатывался многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный самолёт вертикального/короткого взлета и посадки Як-141. Он совершил первый полёт в 1987 году, а в 1991 году впервые произвел посадку на палубу авианесущего корабля.
       Як-141 предназначался для обеспечения прикрытия авианосных соединений от авиации противника, завоевания и удержания господства в воздухе, ведения ближнего маневренного и дальнего боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям. После прекращения испытаний самолет Як-141 был впервые продемонстрирован на авиасалоне Фарнборо в 1992 году.
       Полностью текст интервью Ю.Слюсаря будет опубликован на сайтах interfax.ru и militarynews.ru.
      
       1ек ЛЕ